Montrac-Komponenten Montrac ist ein Monoschienen-Transportsystem mit selbstfahrenden Shuttles (Werkstückträger), gebaut für Zuladungen bis 12 kg bzw. 24 kg (2-Achsen-Shuttle) und Palettengrössen bis 300 x 550 mm. Montrac ist ein Baukastensystem. Aus standardisierten Grundkomponenten lassen sich beliebige Anlagekonfigurationen zur Verbindung von Bearbeitungsstationen, Maschinen, Kommissionierplätzen usw. errichten. Montrac kann überall dort eingesetzt werden, wo Material verschoben, verteilt, schrittweise verarbeitet (z.B. montiert) oder von verschiedenen Absendern an einer Stelle zusammengefasst werden muss.
		Trac Die Monoschiene besteht aus einem farblos eloxierten Aluminium-Strangpressprofil. Entlang des ganzen Tracs verlaufen innen die Stromschienen und aussen die Nuten, so dass ein flexibles Setzen der Steuerungsmodule ermöglicht wird. Der Trac ist Quick-Set® kompatibel. Der Meterpreis ist im Vergleich zum herkömmlichen Förderband verschwindend klein.
		TracLink Der TracLink ist das Verbindungselement zwischen zwei Trac-Abschnitten. Der TracLink verbindet die verlaufenden Stromschienen im Transportsystem.
		TracCurve 45° oder 90° Richtungsänderungen des Tracs werden im Montrac-Transportsystem durch gebogene Tracs realisiert. Mit einem Radius von 280mm ist Montrac bezüglich Flexibilität im Gegensatz zum herkömmlichen Förderband und sonstiger Fördertechnik ohne Konkurrenz.
		TracSwitch Die Weiche dient dazu, Shuttles von einer Fahrspur auf zwei zu verteilen oder von zwei Fahrspuren auf eine zu führen. Durch die kleinen Radien können Bypässe und Verzweigungen, im Gegensatz zum klassischen Förderband, auf engstem Raum realisiert werden. Die TracSwitch wird elektrisch betrieben.
		TracSwitch Arena Die TracSwitch Arena dient dazu, Shuttles entweder von einer Fahrspur in einen Bypass (45° Ausgang) oder weiter auf die Hauptfahrspur zu leiten. Mit der TracSwitch Arena ist es möglich, mit einer einzigen Komponente einen kompletten Bypass anzufahren.
		TracCrossing Die Kreuzung dient dazu, zwei sich in einem rechten Winkel zueinander kreuzende Fahrspuren in der Fördertechnik zu ermöglichen.
		Lift Der Lift dient zum vertikalen Transport von Shuttles. Als Beispiel lassen sich folgende Aufgaben lösen: • Verbinden zweier oder mehrerer Systeme mit unterschiedlichen Arbeitshöhen; • Zubringen von Shuttles von einer Station zu einem Deckensystem oder umgekehrt; • Überführen eines Schienenstranges bei einem Transportweg oder Hindernis.
		Shuttle Die Shuttles sind die intelligenten "Fahrzeuge" im Transportsystem. Sie fahren dank den speziell geformten Antriebsrollen selbstzentriert. Ein Shuttle ist mit einer Antriebsachse oder Doppelachse erhältlich. Der Antrieb erfolgt durch einen wartungsfreien Niederspannungsmotor. Bei der Maximalzuladung von 24 kg beträgt die Fahrgeschwindigkeit 30 m/min. Jeder Shuttle verfügt über Sensorik die mögliche Kollisionen mit anderen Shuttles oder mit Hindernissen ausschliesst.
		IRM (Intelligent Routing Module) Die IRM werden zur Steuerung der Fahrstrecke und der Shuttles eines Montrac-Systems eingesetzt.
		TouchPanel Das TouchPanel ist ein Eingabegerät mit dem Handarbeitsplätze ausgerüstet werden können. Der Operator nimmt über den intuitiv zu bedienenden Touch Screen die Eingbe der nächsten anzufahrenden Station vor.
		LogiBox Die LogiBox ist eine kleine Steuerungseinheit mit acht digitalen Eingängen und acht digitalen Ausgängen. Die LogiBox führt die Idee der Chaos Technology weiter. Zum Beispiel kann die LogiBox eine Doppelweiche steuern. .
		Positioning Unit Eine Positioniervorrichtung wird dann verwendet, wenn ein Shuttle im Transportsystem genau positioniert werden und/oder wenn die Platte beim Bearbeitungsvorgang zusätzlich abgestützt werden muss. Eine Sonderausführung der Positioniervorrichtung ist die Mehrfachpositioniervorrichtung.
		SupoTrac / ErgoTrac (Kippvorrichtung) Mit ErgoTrac kann ein Handarbeitsplatz ergonomisch gestaltet werden. Dabei wird die Platte um 25° zur Bedienungsperson hin geschwenkt. Dadurch befindet sich die Platte im ergonomischen günstigen Griffbereich und die Sichtverhältnisse werden verbessert. Der SupoTrac dient als Abstützvorrichtung für Handarbeitsplätze ohne Kippvorrichtung.
		TracDoor Das TracDoor soll den Durchgang durch eine Montrac Linie oder den Zugang zu Handarbeitsplätzen innerhalb der Linie ermöglichen. Der Durchgang wird im Minimum für eine Person und im Maximum für einen kleinen Stapler ermöglicht (einfache und doppelte Version). Das Prinzip eines TracDoors ist sehr einfach. Das Tor ist an einem Drehpunkt befestigt und kann manuell geöffnet werden.
		Sonderkomponenten
Zu den weiteren Standardkomponenten in unserem Transportsystem zählen wir: Quick-Set Unterbauten, Speisegeräte und IsolationTrac